寧津街道液壓系統批發-力建液壓缸-加煤液壓系統批發
威海力建液壓設(she)備廠
經營模式：生產(chan)加(jia)工
地址(zhi)：山東省威海市羊亭孫家灘工(gong)業園
主營：液(ye)壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓(ya)系統
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓(ya)傳動中(zhong)用來控制液體(ti)壓(ya)力、流量和方向(xiang)(xiang)的元件。其中(zhong)控制通(tong)、斷和流向(xiang)(xiang)的稱為方向(xiang)(xiang)控制閥。
方向(xiang)控制閥(fa)按用(yong)途分為單向(xiang)閥(fa)和換向(xiang)閥(fa)。
1、單向(xiang)(xiang)閥：只允許流體在管道(dao)中單向(xiang)(xiang)接通(tong)，反向(xiang)(xiang)即切(qie)斷。
2、換向閥：改變不同(tong)管路(lu)間的通、斷關(guan)系(xi)、根(gen)(gen)據閥芯在閥體中(zhong)的工作位(wei)置(zhi)數分(fen)(fen)兩位(wei)、三位(wei)等；根(gen)(gen)據所控制的通道數分(fen)(fen)兩通、三通、四通、五通等；如二(er)位(wei)二(er)通、三位(wei)三通，三位(wei)五通等根(gen)(gen)據閥芯驅動(dong)方(fang)式分(fen)(fen)手動(dong)、機動(dong)、電磁(ci)、液動(dong)等。
60年代后期，在(zai)上述幾種(zhong)液(ye)壓(ya)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)的(de)(de)基礎上又研制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)出(chu)電(dian)液(ye)比例控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)。它的(de)(de)輸出(chu)量(liang)(壓(ya)力、流量(liang))能(neng)隨輸入(ru)的(de)(de)電(dian)信號連續變化(hua)。電(dian)液(ye)比例控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)按作用不同，相應地分為電(dian)液(ye)比例壓(ya)力控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)、電(dian)液(ye)比例流量(liang)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)和電(dian)液(ye)比例方向控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)等(deng)。
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液壓制(zhi)動(dong)(dong)系統產(chan)生制(zhi)動(dong)(dong)效能不良的原因，一般(ban)可(ke)根(gen)據制(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)板行(xing)程(俗稱高(gao)、低)、踏(ta)制(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)板時(shi)的軟硬感覺、踏(ta)下制(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)板后的穩定性以(yi)及邊疆多腳制(zhi)動(dong)(dong)時(shi)踏(ta)板高(gao)度來判(pan)斷。
1.一般制動(dong)時(shi)踏板高(gao)度(du)太低(di)zhi動(dong)效(xiao)能不良。如(ru)連續兩腳或幾(ji)腳制動(dong)，踏板高(gao)度(du)隨這(zhe)高(gao)且制動(dong)效(xiao)能好(hao)轉(zhuan)，說明制動(dong)鼓(gu)與磨擦片或總泵活塞與推桿的間隙過(guo)大。
2維持制動時，踏(ta)(ta)板的(de)高度若緩慢或(huo)迅速下降，說明制動管路某處裂(lie)紋、接頭密閉不(bu)良或(huo)分(fen)(fen)泵(beng)皮(pi)碗(wan)(wan)密封不(bu)良，其(qi)回位彈(dan)簧過軟(ruan)或(huo)折斷，或(huo)總泵(beng)皮(pi)碗(wan)(wan)、皮(pi)圈密封不(bu)良，回油(you)閥(fa)及(ji)出(chu)油(you)閥(fa)不(bu)良。可首先踏(ta)(ta)下制動踏(ta)(ta)板，觀(guan)察有(you)無(wu)制動液滲(shen)漏部位。若外部正常，則應檢查分(fen)(fen)泵(beng)或(huo)總泵(beng)故障。
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液壓制動(dong)(dong)系統產生制動(dong)(dong)效能不良的(de)(de)原因(yin)，一般可根據制動(dong)(dong)踏(ta)板(ban)行程(俗(su)稱高、低)、踏(ta)制動(dong)(dong)踏(ta)板(ban)時的(de)(de)軟硬感(gan)覺、踏(ta)下制動(dong)(dong)踏(ta)板(ban)后的(de)(de)穩定性(xing)以及邊疆多腳(jiao)制動(dong)(dong)時踏(ta)板(ban)高度來判斷。
1.連續(xu)幾腳制動時,踏板高度(du)仍過低,且在第(di)二腳制動后(hou),感到總泵(beng)活塞未回(hui)位,踏下(xia)制動踏板即有(you)總泵(beng)推桿與活塞碰擊(ji)響(xiang)聲,是總泵(beng)皮碗(wan)裂縫或其連續(xu)幾腳，回(hui)位彈簧太(tai)軟。
2.連續幾(ji)腳制(zhi)動時踏板高度稍有高，并有彈性，說明制(zhi)動管路中滲入了空氣。
3.連續幾腳(jiao)，踏(ta)板均被踏(ta)到底，并(bing)感到踏(ta)板毫無(wu)反力(li)，說明總泵儲液室內(nei)制動液嚴重虧損。
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